在桥梁运营时，由于频繁承载，甚至超载，再加上自然界乃至自然灾害以及交通事故等人为事端的侵袭，会造成桥梁损伤或局部破坏。因此，需要定期做承载力检测，桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。桥梁静载试验是将标准设计荷载或其等效荷载施加于桥梁结构的指定位置，对桥梁结构的应变分布、变形、裂缝等参量进行检测，以此对桥梁结构性能作出判断，从而达到检验桥梁结构的设计与施工质量，并判断桥梁结构实际承载力的目的。桥梁动载试验是研究桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性。这些测试结果数据时判断桥梁结构运营状况和承载特性的重要指标。北京美尔斯通科技发展股份有限公司是超导**王家素、王素玉及赵跃进教授支持下成立的专业从事磁梯度全张量测量技术研究的高技术企业。基于磁梯度全张量测量技术研制的锋芒GM系列、膺6系列及鲸8系列超导磁力仪（亦称超导弱磁探测传感器或超导磁测量传感器），已经应用于国家重大工程建设和国家防御能力建设。其中，锋芒GM系列超导磁力仪系统可用于桥梁、涵洞、铁路路基、堤坝、公路等领域的安全监测与检测。
磁矢量场与磁梯度全张量。梯度场做为一个矢量场，也有与其自身的张量相对应。磁场本身是一个矢量场，在任意坐标系下，都会有三个分量与之相对应。而每一个分量在选定的坐标系下有三个磁梯度量，共计九个磁梯度量。这九个磁梯度量构成磁场梯度的全部张量分量，简称磁梯度全张量（Magnetic Gradient Full Tensors）。简单地了解了什么是磁梯度全张量后，我们再来说一说磁梯度全张量测量的问题。为了更加清楚明了地说明问题，我们再举一个例子做为对比。如果要测量磁梯度全张量，那么必须首先要测量磁场的三个分量——假设你已经指定了一个坐标系（笛卡尔坐标系、柱形坐标系、球形坐标系等）。这是磁梯度张量测量的必要和前提条件。目前能做这项工作的有两种磁力仪，一种是得到广泛应用的磁通门磁力仪，还有一种新型高精度磁测量仪器——超导磁力仪。目前市面上还有光泵磁力仪。为了弄清楚这几种磁力仪的根本区别，我们需要理解磁场总量、磁场的模及磁场总量梯度。
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